Már egy hete járok vezetni. Rutinpályán kezdünk és már a második alkalommal elmentünk pályán kívül, sőt a forgalomba is. Kicsit ijesztő volt, hogy itt ez a szokás, de azért izgalmas is volt. Mondtam Mártának az oktatomnak, hogy remélem van életbiztosítása.
Semmi előképzettségem nincs leszámítva egy tíz évvel ezelőtti trabantos vezetést ugyanezen a rutinpályán, na de micsoda különbség van egy Opel Astra és egy Trabi között.
Kezdtük az alapoknál, azaz a tükrök, vezetőülés beállításánál, majd a kocsi beindítása következett. A kuplungot az elején mindig hirtelen engedtem fel. Márti szerint finoman kell a jószággal bánni. Majd egyesbe kapcsoltam, kormányoztam. Ezután lejtőmenetben kézifék használata, majd elindulás. Az óra végén meg kimentem a panelok közé vezetni. Az első óra konklúziója Márti szerint : túl keményen váltok, kormányozom, türelmetlen vagyok.
A második óra kedden volt: Átismételtük az előző órán tanultakat. Majd kettesbe kapcsoltam, gyorsítottam. Itt nevettünk, mert eléggé odanyomtam a gáznak. Márti szerint ezzel nem lesz gond, inkább vissza kell fognom magamat Az óra végén kaptam két pöttyöt a karomra, mert mindig mikor indulni akartam először a váltóhoz nyúltam, azután a kuplunghoz. Ez valami frajdi elfojtás lehet a hosszú, kiálló dolgok iránt szerintem.
Ja még kivezettem a kocsit a forgalomba és kb. 300 métert vezettem. Még dudálást nem kaptam egyelőre.
Ma volt a harmadik óra. Megtanultam megfordulni egy sávon belül, gyorsítás után hirtelen lefékeztem, tolattam, szlalomoztam. A végén már 1000 métert mentem a forgalomban. Már sokkal több mindenre kellett egyszerre figyelnem. El is fáradtam, úgyhogy a végén már jobbra indexelés helyett balra indexeltem, lefullasztottam a kocsit stb. Mikor kiszálltam, csavarni lehetett rólam az izzadtságot. A gázt viszont nagyon nyomtam. Nem volt gáz egyáltalán.
Folyt. köv. hétfőn...